長野市で新車コーティングをご検討の方へ
今回施工させていただいたのは
スバル フォレスター（新車）です。
長野市で「フォレスター コーティング」や「新車 コーティング 長野市」と検索される方の多くは、
- 納車直後に施工したほうが良いのか知りたい
- 長野の気候に合った施工内容を探している
- 長くキレイな状態を維持したい
このような思いをお持ちではないでしょうか。
本記事では、フォレスターへの施工内容をご紹介しながら、車種を問わず重要となる“二層構造コーティング”の考え方について詳しく解説します。
長野市の気候と塗装環境
長野市は内陸性気候のため、年間を通して塗装に負荷がかかりやすい地域です。
冬：融雪剤・凍結防止剤
塩分を含む成分がボディや下回りへ付着。
春：花粉・黄砂
付着後に雨と反応し、固着するケースもあります。
夏：紫外線
クリア層の劣化を促進。
秋：朝露・寒暖差
水分滞留によるシミの発生リスク。
これらはフォレスターに限らず、すべての車種に共通する塗装リスクです。
だからこそ、長野市でのコーティングは単なる艶出しではなく“保護対策”として重要になります。
■ 二層構造コーティングとは
今回施工したのは、
本皮膜（硬化型ガラス被膜）＋犠牲皮膜（トッププロテクト層）による二層構造コーティングです。
第一層：皮膜硬化型ガラスコーティング
塗装面に高硬度のガラス被膜を形成します。
- 塗装面の保護
- 光沢向上
- 防汚性の向上
- 外的ダメージ軽減
完全屋内環境で施工し、温度・湿度を安定させた状態で硬化管理を行います。
硬化型コーティングは施工直後から徐々に安定していく特性があるため、環境管理は重要な要素となります。
第二層：犠牲皮膜（初期保護層）
本皮膜の上に施工するトッププロテクト層です。
硬化安定期間中に受ける外的ダメージを軽減する目的があります。
犠牲皮膜の役割
- 初期雨ジミのリスク低減
- 花粉・黄砂の固着軽減
- 表面コンディションの安定化
- 本皮膜の保護補助
この二層構造により、塗装面の保護性能をより安定させます。
新車でも下地確認が必要な理由
「新車＝無傷」とは限りません。
- 輸送中の微細な鉄粉
- 納車前洗車の拭き跡
- 保管環境による付着物
専用照明下で塗装面を確認し、必要に応じて軽研磨を実施します。
この下地調整工程があることで、二層構造コーティングの密着性と仕上がりの均一性が高まります。
フォレスター施工事例のポイント
フォレスターはSUV特有の立体的なフェンダーラインと広いルーフ面を持つ車種です。
施工後は、
- ボンネットの反射が鮮明に
- 側面パネルの映り込みが向上
- ボディラインがより立体的に
新車本来の質感をより引き立てる仕上がりとなりました。
■ フォレスター以外の車種にも対応
今回の施工事例はフォレスターですが、
WeeD car shopでは長野市で以下の車種にも対応しています。
- 軽自動車
- コンパクトカー
- ミニバン
- セダン
- SUV
- 輸入車
塗装保護という観点では、車種やサイズに関わらず考え方は共通です。
長野市で新車コーティングをご検討の際は、車種を問わずご相談いただけます。
施工をご検討中の方へ
お車の
- 保管環境（屋外・屋内）
- 使用頻度
- 洗車環境
を踏まえ、施工内容をご案内いたします。
■ 長野市でコーティングをご検討の方へ
フォレスターはもちろん、車種を問わず対応しております。
施工内容やご予約状況についてはお気軽にご相談ください。
